Батерията, която се зарежда в минута, може да победи Тесла в състезанието за утрешния автомобил

The mind behind Tesla, SpaceX, SolarCity ... | Elon Musk (Юли 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Електрическата компания Fisker е подала патенти за твърди батерии

От Жан-Жак Делисле, допринасящ писател

Повечето от най-големите технологични постижения в света на електрическите автомобили принадлежат единствено на Тесла, но някой е излязъл напред, за да промени това. Според Хенрик Фискър, веднъж главен дизайнер на Астън Мартин и бивш консултант на Тесла, нова батерия ще революционизира начина, по който електрическите автомобили ще бъдат захранвани. Той предлага нов дизайн на батериите, които могат да заменят литиево-йонните батерии за електрическите автомобили на бъдещето.

Новата батерия може да доведе до революция в начина, по който ще се захранват електрическите автомобили. Източник на изображението: Fisker.

Компанията за електрическа кола на Fisker, Фискер, е подала патент за нов тип батерии за автомобили, нова форма на твърда батерия, която на теория може да задържа 2, 5 пъти натоварването на обикновена батерия. Ако това не е достатъчно впечатляващо, Fisker твърди, че тези нови батерии имат потенциал да се зареждат за по-малко от минута и могат да позволят на електрическа кола да пътува до 500 мили с едно пълно зареждане. Ако това, което твърди Фискер, е вярно, това са промени в играта, които могат да разтърсят света на електрическите автомобили завинаги.

Една традиционна литиево-йонна батерия използва електрически заряд, който се пропуска през течен органичен разтворител между електродите и създава електрически ток. В новите твърди батерии, които Fisker е проектирал, този ток се транспортира чрез солиден електролит. Използването на твърда, а не на течна среда в батериите дава на соларните батерии множество предимства. Батериите в твърдо състояние са по-стабилни и поради това много по-малко вероятно са да се запалят или корозират. Те също едва се разграждат с течение на времето, което означава, че те няма да загубят заряда си и ще продължат почти неопределено време. Тези твърди батерии също така предлагат по-висока енергийна плътност от течните батерии, което им позволява да постигнат по-голяма заряд в още по-малко заето пространство. Не изглежда да има никакви недостатъци в тази форма или твърдо съхранение на енергия.

През април 2008 г. Tesla Motors подава дело срещу Fisker, като твърди, че са се съгласили с договор, за да получат достъп до дизайнерските концепции и търговски тайни на Tesla. Фискер спечели делото, а Тесла в крайна сметка плати над 1 милион долара за съдебни такси. И въпреки че дизайнът и спецификациите за тази нова батерия все още не са пуснати, изглежда, че имаме известен напредък, който очакваме с нетърпение.

"Този пробив бележи началото на нова ера в твърдите материали и технологиите за производство", каза д-р Фабио Албано, вицепрезидент на акумулаторните системи във Fisker Inc. "Ние се занимаваме с всички препятствия, с които се сблъскват твърдите батерии по пътя към комерсиализацията, като например представяне при ниски температури; използването на ниски разходи и мащабируеми производствени методи; и способността да се образуват насипни електроди в твърдо състояние със значителна дебелина и високо натоварване на активните вещества. "

Въпреки че батериите в твърдо състояние са все още в ранна детска възраст и в момента не се произвеждат масово, ако прогнозите на Fisker за мощността на тези нови батерии се сбъднат, ще ги видим в коли на път само за шест години.