Съвети и трикове за оформлението на печатни платки: Минимизиране на индуктивността на разединяване

Section, Week 5 (Юли 2019).

$config[ads_text] not found
Anonim

Съвети и трикове за оформлението на печатни платки: Минимизиране на индуктивността на разединяване


Тази статия разглежда някои фини детайли, свързани с високочестотната работа на кондензаторите за отделяне.

Свързана информация

  • Чиста мощност за всеки IC: Разбиране за байпас кондензатори
  • Чиста мощност за всеки IC: избор и използване на байпас кондензатори

В предходната статия ние проучихме въпроса дали да свържем кондензатор за отделяне от кондензатора с токовия захранващ щифт чрез следа или чрез двойка входове. Видяхме, че техниката "двойка-виа" е по-добра, защото намалява индуктивността и индуктивността е основната пречка, която трябва да преодолеем, когато се опитваме да гарантираме, че развързващите кондензатори ще бъдат ефективни при честоти 50-100 MHz и дори в стотици мегахерци.

Виас и самолети

В тази статия ще разгледаме въпроса за индуктивността на разделителната капачка, тъй като тя се отнася до конфигурации през и равнинния слой. Преди да се включим в тази дискусия, обаче, трябва да сме наясно по следната точка: когато се впускаме по-дълбоко в областта на високоскоростното отделяне, ние се съсредоточаваме все повече и повече върху равнинните връзки, докато накрая изглежда, че следите са до голяма степен игнорирани, Следващите съображения ще помогнат за контекстуализирането на това явление:

Висока индуктивност

Както видяхме в предходната статия, следите просто имат твърде много индуктивност в сравнение с връзките, които разчитат на ВИАС във връзка с равнинните слоеве.

Капацитет на самолета

Начинът, по който отделящият капацитет взаимодейства с равнините, изглежда се превръща в доминиращ фактор, тъй като оперативната честота се увеличава. Науката започва да се усложнява тук и имам ограничена способност да разбера подробностите и още по-малко способността да ги обяснявам. Едно интересно и ясно заявление, което намерих в тази статия, показва, че в някои случаи самият кондензатор на отделянето е толкова възпрепятстван от индуктивността, че не може да достави ток на ИК. По-скоро, капацитетът на самолета доставя преходен ток на отделяне, а задачата на кондензатора е да презареди самолетите.

Препълнени оформления

Високоскоростните цифрови системи често включват сложни оформления, ограничаващи пространството, които отделят по-голямата част от недвижимите имоти на ПХБ към компонентите. Има малко място за следи, и следователно дизайнерите на борда с удоволствие използват vias, когато е възможно.

Разпределен капацитет спрямо дискретен капацитет

Ако капацитетът на самолета е истинският източник на отделяне на заряда в някои високоскоростни цифрови схеми, кондензаторът наистина трябва да бъде "колкото е възможно по-близо до щифта". "// ieeexplore.ieee.org/document/385878/" цел = "_ blank"> тази научна разработка. По думите на авторите на тази друга книга, Hubing et al. твърдят, че при определени условия местоположението на кондензатора е "незначително", макар че може да са разширили своите заключения "извън обхвата на валидността на изследването". Във всеки случай това е друг пример за значението на взаимодействието между кондензатора и равнинните слоеве, които функционират като "разпределени капацитети", присъстващи навсякъде на дъската.

Минимизиране на индуктивността

Общата индуктивност на кондензатора за отделяне зависи от областта на тока, образувана от кондензатора, входовете и равнините.

Разстояние до равнината

Ако проектирате типична четирислойна дъска, няма какво да направите, за да намалите разстоянието до равнината - разделителната капачка винаги ще бъде близо до един пластов слой и далеч от другата.